如今鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)建設時應用混泥土攪拌泵車協(xié)助工程施工己經(jīng)是一件很廣泛的事兒了，但作業(yè)流程中不可避免碰到多多少少的一些難題，比如管道阻塞難題。但這種情況確實沒法防止嗎？

    如今杰出“泵手”工作經(jīng)驗回饋活動，處理混泥土攪拌泵車堵管難點，讓施工者降低苦惱。

    一，實際操作工作人員時間不集中化

    輸送泵實際操作員工在泵送施工過程中應活力集中化，時時刻刻留意泵送氣壓表的讀值，一旦發(fā)覺氣壓表讀值忽然擴大，應該馬上反泵2-3個行程安排，再正泵，堵管就可以清除。若早已開展了反泵正泵好多個實際操作循環(huán)系統(tǒng)，仍未清除堵管，應立即拆管清理，不然將使堵管更為比較嚴重。

    二，泵送速率選取不合理

    泵送時，速率的選用很重要，實際操作工作人員不可以一味地形圖快，有時候欲速則不達。初次泵送時，因為管路摩擦阻力很大，這時應低速檔泵送，泵送一切正常后，可合理提升泵送速率。當發(fā)生堵管預兆或某一車混泥土的混凝土塌落度較鐘頭，應低速檔泵送，將堵管解決在萌發(fā)情況。

    三，邊角余料量調(diào)節(jié)不適度

    泵送時，實際操作工作人員須隨時隨地觀查料倉中的邊角余料，邊角余料不可小于拌和軸，假如邊角余料太少，非常容易吸進氣體，造成堵管。料倉中的料也不可以堆得過多，應小于防護網(wǎng)，便于于立即清除粗骨料和超大型石料。當某一車混泥土的混凝土塌落度較鐘頭，邊角余料可小于拌和軸，操縱在“S”管或吸進口之上，以減少拌和摩擦阻力，晃動摩擦阻力和吸進摩擦阻力。本方法僅適用“S”閥系列產(chǎn)品混凝土泵車。

    四，混泥土的混凝土塌落度過鐘頭采取一定的有效措施不合理

    當看到有一斗混泥土的混凝土塌落度不大，沒法泵送時，應立即將混泥土從料倉底端排掉，若只圖方便，強制泵送非常容易導致堵管。切勿在料倉中加入水拌和。

    五，關機的時間太長

    關機期內(nèi)，應每過5-10min（具體時間視當日溫度，混泥土混凝土塌落度，混泥土初凝時間而定）開泵一次，以排堵管。針對關機的時間太長，已初凝的混泥土，不適合再次泵送。

    六，管路未清理整潔

    之前泵送結束，管路未清理整潔，會導致下一次泵送時堵管。因此每一次泵送結束一定要依照安全操作規(guī)程將運輸管道疏通整潔。

    之上是個人總結的造成堵管的好多個普遍因素及防范措施，在現(xiàn)實生產(chǎn)過程中，因為外部情況的轉變，導致堵管的因素通常不僅這種。但如果大家嚴苛依照安全操作規(guī)程實際操作，不斷從每一次堵管內(nèi)吸取經(jīng)驗和經(jīng)驗教訓，就一定能將堵管的概率降至最少。假如還必須資詢的領域熱烈歡迎前去資詢哦~